Do lado seguro
Sistemas de segurança inteligentes asseguram a sensação de segurança do condutor e dos passageiros.
Programa Electrónico de Estabilidade (ESP®)
Com o ESP® introduziu-se um sistema de regulação da dinâmica de condução da mais recente geração. Em situações críticas de condução trava sistematicamente cada uma das rodas e adapta a potência do motor de modo a estabilizar o veículo. Caso necessário, intervém activamente, corrige e ajuda o condutor a vencer situações de perigo desenvolvendo as necessárias forças de travagem para a estabilização do veículo. O ESP® integra as funções do sistema anti-bloqueio das rodas na travagem (ABS), o sistema anti-patinagem (ASR), a distribuição electrónica da força de travagem (EBV), o sistema de assistência na travagem (BAS) e o sistema de assistência no arranque (AAS ) como um apoio adicional para a estabilidade de condução.
Atenção:O ESP® não neutraliza as Leis da Física. Por exemplo, não pode evitar a patinagem das rodas em caso de Aquaplaning ou, se o condutor ultrapassar os limites da Física, o ESP® não pode evitar um acidente!
Sistema anti-bloqueio das rodas na travagem (ABS)
O sistema anti-bloqueio (ABS) impede o bloqueio das rodas durante a travagem. Para o efeito, sensores monitorizam continuamente a velocidade de cada roda. Se o ABS detecta que uma roda está no ponto de bloquear, a pressão de travagem nessa roda é imediatamente reduzida. Uma vez eliminado o perigo de bloqueio, a pressão de travagem é reestabelecida. O ABS ajuda o condutor a manter o veículo direccionável, mesmo em caso de uma travagem de emergência. Quando o ABS intervém, o condutor sente uma ligeira vibração no pedal do travão.
Sistema de assistência à travagem (BAS)
Os nossos engenheiros de investigação verificaram, através de um simulador de condução que, em regra geral, o condutor ao efectuar uma travagem de emergência, carrega no pedal do travão com hesitação. Este reconhecimento contribuiu para o desenvolvimento do sistema de assistência à travagem (BAS). O sistema interpreta uma travagem de emergência em função da velocidade com que o condutor carrega no pedal do travão e, automaticamente, aumenta a pressão de travagem. Ao mesmo tempo, o sistema anti-bloqueio das rodas na travagem (ABS) intervém de modo a evitar o bloqueio das rodas.
Sistema anti-patinagem (ASR)
Ao primeiro sinal da patinagem de uma roda, isto é, se a velocidade de rotação de uma roda motriz aumentar repentinamente, o ASR intervém na gestão do motor, reduzindo a sua potência, e também no sistema de travagem, de forma a prevenir a derrapagem da roda. Este sistema permite arranques e acelerações sem a patinagem das rodas ou o «fugir de lado» do veículo, aumentando; assim, a tracção e a segurança, em especial em pisos irregulares ou escorregadios.
