


O Vito utiliza um conceito que define uma nova referência na sua categoria, desta forma cumpre com elevados standards de segurança activa e passiva. A configuração de série do Vito Furgão inclui um sistema de travagem potente e o Programa Electrónico de Estabilidade (ADAPTIVE ESP®) que integra os sistemas ABS, ASR, BAS e a distribuição electrónica da força de travagem (EBV).
Pode ainda adicionar a este conjunto de sistemas de segurança o Sistema de assistência no arranque (AAS) para veículos com caixa de velocidades manual, o sistema de monitorização da pressão dos pneus e o sistema de aviso de cinto de segurança não colocado que aumento o nível de segurança passiva.
O seu trabalho diário não pode estar dependente das condições climatéricas. Com capacidade de superar pisos escorregadios, superfícies com gelo, o Programa Electrónico de Estabilidade ADAPTIVE ESP® assegura que o seu Vito não perde o trajecto ideal.
O ADAPTIVE ESP® é um sistema inovador de regulação da dinâmica de condução que, pela primeira vez, considera também a carga do veículo. Em situações críticas de condução, como p. ex. em perigo de derrapagem iminente, intervém, travando selectivamente cada uma das rodas e adaptando a potência do motor em conformidade para ajudar o condutor a lidar com situações perigosas. O ADAPTIVE ESP ® integra as funções do sistema anti-bloqueio ABS, do sistema anti-patinagem ASR, da distribuição electrónica da força de travagem EBV, do sistema de assistência à travagem BAS e do sistema de assistência ao arranque AAS (equipamento opcional), como apoio adicional para a estabilidade de condução. Além disso, o Sistema Electrónico de Estabilidade de Reboques ESP ® aumenta a segurança de condução com reboque.
Sistema electrónico de estabilidade de reboques ESP ®. Este sistema complementa o ADAPTIVE ESP ® e aumenta a segurança de condução com reboque, travando selectivamente as rodas do veículo tractor em caso da ocorrência de oscilações do reboque, reduzindo o binário do motor, apoiando assim o condutor na estabilização do conjunto de veículo e reboque. Em caso de várias intervenções seguidas, as intervenções de travagem intensificam-se de forma contínua, o que resulta numa redução acentuada da velocidade do veículo.
Onde quer que circule e independentemente das condições de carga, em situações criticas de condução facções de segundo são cruciais.
O sistema anti-bloqueio (ABS) previne que as rodas bloqueiem durante a travagem. Os sensores de movimento das rodas monitorizam constantemente a velocidade de cada roda. Antes que alguma roda bloqueie a pressão de travagem é imediatamente reduzida. Assim que o perigo de bloqueio deixe de existir, a pressão é novamente aplicada. Desta forma o ABS ajuda o condutor a manter o controlo do volante mesmo em situações de emergência. Quando o ABS está a ser actuado, o condutor sente vibração no pedal de travão.
Quando necessita de efectuar um arranque rápido, numa superfície molhada, o sistema anti-patinagem (ASR) do Vito previne que uma ou mais rodas derrapem.
Ao primeiro sinal da patinagem de uma roda, isto é, se a velocidade de rotação de uma roda motriz aumentar repentinamente, o ASR intervém na gestão do motor, reduzindo a sua potência de forma a prevenir a derrapagem da roda. Este sistema permite arranques e acelerações sem a patinagem das rodas ou o «fugir de lado» do veículo, aumentando assim a tracção e a segurança, em especial em pisos irregulares ou escorregadios.
Os nossos engenheiros de investigação verificaram, através de um simulador de condução, que o condutor, ao efectuar uma travagem de emergência, carrega no pedal do travão com demasiada hesitação. Este conhecimento contribuiu para o desenvolvimento do sistema de assistência à travagem (BAS). O sistema interpreta uma travagem de emergência em função da velocidade com que o condutor carrega no pedal do travão e, automaticamente, aumenta a pressão de travagem. Ao mesmo tempo, o sistema anti-bloqueio ABS intervém, de modo a evitar o bloqueio das rodas.

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