Mercedes-AMG GT C Roadster: consumo de combustível combinado: 12,9 a 12,9 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 293-292 g/km<p>Os valores indicados foram determinados de acordo com o<br> método da medição prescrito. São os “valores de CO₂ de WLTP”, nos termos do<br> artigo 2, n.º 3, do Regulamento de Execução (EU) 2017/1153. Os números/valores<br> não se referem a um veículo individualmente e não são parte da proposta; são<br> fornecidos unicamente com o objetivo de ajudar na comparação entre diferentes<br> modelos de veículos automóveis. Estes valores variam consoante os extras<br> opcionais escolhidos.<br> </p>
Desempenho.
Desempenho.
Viver a AMG Driving Performance com todos os sentidos: no novo AMG GT Roadster.
Modelos
Saiba mais sobre os modelos Mercedes-AMG GT Roadster.
Modelos
Saiba mais sobre os modelos Mercedes-AMG GT Roadster.
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Mercedes-AMG GT Roadster
Mercedes-AMG GT Roadster.
Mercedes-AMG GT Roadster.
O Mercedes-AMG GT Roadster une lifestyle e caráter desportivo na perfeição. Com uma velocidade máxima de 302 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 4,0 segundos, une o mais elevado desempenho e a condução descontraída. A suspensão desportiva AMG, o sistema ativo de regulação do ar e o interior elegante compõem os destaques do Mercedes-AMG GT Roadster.
![A imagem apresenta a frente marcante do Mercedes-AMG GT Roadster a toda a velocidade.]( "Mercedes-AMG GT Roadster: vista frontal")
![A imagem apresenta o Mercedes-AMG GT Roadster visto de cima.]( "Mercedes-AMG GT Roadster: vista de cima")
![A imagem apresenta o Mercedes-AMG GT Roadster de uma perspetiva lateral com a capota aberta.]( "Mercedes-AMG GT Roadster: vista lateral")
350 kW (476 CV)<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p>
Potência nominal
Até
630 Nm
Binário
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Mercedes-AMG GT S Roadster
Mercedes-AMG GT S Roadster.
Mercedes-AMG GT S Roadster.
O desempenho já extraordinário do Mercedes-AMG GT Roadster experiencia uma nova melhoria com o GT S. O motor biturbo V8 de 4,0 litros AMG com 384 kW (522 cv)<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p> e 670 Nm oferece mais potência em comparação com o Mercedes-AMG GT com 34 kW (46 cv). A suspensão AMG RIDE CONTROL pode ser regulada em três níveis – do mais confortável ao mais desportivo e rigoroso. O Roadster vai dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e, se necessário, alcança uma velocidade máxima autorizada de 308 km/h.
384 kW (522 cv)<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p>
Potência nominal
Até
670 Nm<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p>
Binário
![A imagem apresenta a frente marcante do Mercedes-AMG GT S Roadster com a capota aberta a toda a velocidade na curva.]( "Mercedes-AMG GT S Roadster: vista frontal")
![A imagem apresenta a parte traseira marcante do Mercedes-AMG GT S Roadster à noite na estrada com a capota aberta.]( "Mercedes-AMG GT S Roadster: vista traseira")
![A imagem apresenta o Mercedes-AMG GT S Roadster numa vista lateral, com a capota e a porta do condutor abertas.]( "Mercedes-AMG GT S Roadster: vista lateral")
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Mercedes-AMG GT C Roadster
Mercedes-AMG GT C Roadster.
Mercedes-AMG GT C Roadster.
O Mercedes-AMG GT C Roadster é o modo mais intenso de vivenciar um automóvel desportivo. O prazer de condução descapotável sem limites e o impressionante desempenho garantem pura emoção. Com uma velocidade máxima de 316 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos segue diretamente para situações limite de condução. Os destaques incluem o eixo traseiro direcional AMG, a suspensão AMG RIDE CONTROL e a parte traseira larga.
![A imagem apresenta a frente marcante do Mercedes-AMG GT C Roadster a toda a velocidade.]( "Dinâmica pura: o Mercedes-AMG GT C Roadster")
![A imagem apresenta o interior do Mercedes-AMG GT C Roadster.]( "Mercedes-AMG GT C Roadster: interior")
![A imagem apresenta o Mercedes-AMG GT C Roadster a toda a velocidade.]( "Mercedes-AMG GT C Roadster: vista lateral.")
410 kW (557 cv)<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p>
Potência nominal
Até
680 Nm<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p>
Binário
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Mercedes-AMG GT R Roadster
Mercedes-AMG GT R Roadster.
Mercedes-AMG GT R Roadster.
Provavelmente a combinação mais empolgante de beleza e potência: o Mercedes-AMG GT R Roadster combina design expressivo com estilo de vida ao ar livre. Com o potente motor biturbo V8 de 430 kW (585 cv),<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p> a suspensão de mola ajustável com eixo traseiro direcional ativo, a aerodinâmica ativa e a construção leve inteligente, o modelo limitado de 750 exemplares constitui o novo modelo emblemático do desempenho exclusivo.
430 kW (585 cv)<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p>
Potência nominal
Até
700 Nm<p>Dados de potência nominal e binário nominal de acordo com o regulamento (CE) n.º 715/2007 na versão atualmente em vigor.</p>
Binário
![A imagem apresenta o Mercedes-AMG GT R Roadster.]( "Mercedes-AMG GT R Roadster")
![A imagem apresenta o Mercedes-AMG GT R Roadster.]( "Mercedes-AMG GT R Roadster")
![A imagem apresenta o Mercedes-AMG GT R Roadster.]( "Mercedes-AMG GT R Roadster")
Mercedes-AMG GT Roadster: consumo de combustível combinado: 12,3 a 12,1 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 279-274 g/km;
Mercedes-AMG GT S Roadster: consumo de combustível combinado: 12,3 a 12,2 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 279-276 g/km;
Mercedes-AMG GT C Roadster: consumo de combustível combinado: 12,9 a 12,9 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 293-292 g/km;
Mercedes-AMG GT R Roadster: consumo de combustível combinado: 12,9 a 12,8 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 292-291 g/km<p>Os valores indicados foram determinados de acordo com o<br> método da medição prescrito. São os “valores de CO₂ de WLTP”, nos termos do<br> artigo 2, n.º 3, do Regulamento de Execução (EU) 2017/1153. Os números/valores<br> não se referem a um veículo individualmente e não são parte da proposta; são<br> fornecidos unicamente com o objetivo de ajudar na comparação entre diferentes<br> modelos de veículos automóveis. Estes valores variam consoante os extras<br> opcionais escolhidos.<br> </p>
Características de condução
Quando conduzir se torna uma experiência.
Características de condução
Quando conduzir se torna uma experiência.
Descubra o sistema de propulsão e a dinâmica de condução do Mercedes-AMG GT Roadster.
Sistema de escape AMG
O som típico do motor V8 AMG é potente ao acelerar. Com velocidade constante o nível de ruídos mantém-se. Duas ponteiras de escape cromadas integradas conferem um visual marcante.
AMG SPEEDSHIFT DCT 7G
A caixa de 7 velocidades de dupla embraiagem fascina com tempos de passagem de caixa rápidos e um emocionante ajuste da rotação do motor em reduções. O DYNAMIC SELECT oferece também um programa de condução bastante confortável para viagens descontraídas e eficientes.
A caixa de velocidades de dupla embraiagem é composta por duas embraiagens parciais: uma suporta a força de tração nas rodas e a outra pré-seleciona a mudança seguinte. Isto permite mudanças de velocidade espontâneas e passagens de caixa extremamente curtas.
Tubos de binário
O motor dianteiro central constitui uma unidade fixa juntamente com a caixa de velocidades de dupla embraiagem que fica atrás. Os dois componentes estão ligados por um tubo de binário com rigidez à torção e flexão.
No interior roda um veio primário extremamente leve e resistente à torção feito de carbono. Este transmite a potência do motor biturbo V8 de 4,0 litros à AMG SPEEDSHIFT DCT 7G. Por fim, a força é transmitida durante a aceleração. Incrivelmente rápido e de cortar a respiração.
Suspensão desportiva AMG
Graças à perfeita e bem-sucedida transformação do conceito de eixo de barras transversais duplas, a suspensão desportiva AMG garante um impressionante desempenho de pista de competição.
O conceito de eixo de barras transversais duplas garante uma excelente dinâmica transversal e estabilidade de condução a elevadas velocidades e uma boa adaptação a influências exteriores, como ventos laterias, irregularidades no piso ou fricção.
Motor biturbo V8 AMG
O motor biturbo V8 de 4,0 litros debita até 350 kW (476 cv) e desenvolve um binário máximo de 630 Nm. Igualmente impressionante é o seu peso em seco de apenas 245 kg.
O bloco do motor de alumínio garante a mais elevada resistência mecânica com baixo peso. Ambos os turbocompressores dos gases de escape estão montados de modo extremamente compacto no chamado "V interior quente". O resultado: tempo de resposta otimizado, capacidade de recuperação extremamente elevada mesmo com rotações baixas, bem como emissões de gases de escape reduzidas.
Suspensão AMG RIDE CONTROL
De viagens confortáveis à condução desportiva: é possível adaptar a suspensão aos seus desejos, bastando premir um botão.
Com "Comfort", obtém uma característica de amortecimento equilibrada, enquanto "Sport" e "Sport+" apoiam-no com uma coordenação mais ágil na condução desportiva. A escolha é sua.
Mercedes-AMG GT Roadster: consumo de combustível combinado: 12,3 a 12,1 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 279-274 g/km<p>Os valores indicados foram determinados de acordo com o<br> método da medição prescrito. São os “valores de CO₂ de WLTP”, nos termos do<br> artigo 2, n.º 3, do Regulamento de Execução (EU) 2017/1153. Os números/valores<br> não se referem a um veículo individualmente e não são parte da proposta; são<br> fornecidos unicamente com o objetivo de ajudar na comparação entre diferentes<br> modelos de veículos automóveis. Estes valores variam consoante os extras<br> opcionais escolhidos.<br> </p>
Arquitetura do veículo
Arquitetura do veículo para o mais alto desempenho.
Arquitetura do veículo
Arquitetura do veículo para o mais alto desempenho.
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Tração
Líder com aderência ao piso.
Líder com aderência ao piso.
A cadeia cinemática com construção Transaxle permite uma distribuição de peso de 47 % à frente e de 53 % atrás que favorece a tração. O diferencial antiblocante do eixo traseiro AMG melhora a tração, sobretudo no modo de condução desportivo, impedindo a patinagem da roda motriz no interior das curvas.
![A construção Transaxle do Mercedes-AMG GT Roadster permite uma tração ótima sobretudo no modo de condução desportivo.]( "Mercedes-AMG GT Roadster: tração")
47 / 53
O equilíbrio perfeito: mais leve à frente do que atrás.
Mercedes-AMG GT Roadster: consumo de combustível combinado: XX,X l/100 km; emissões de CO2 combinadas: XXX g/km<p>Os valores indicados foram determinados de acordo com o<br> método da medição prescrito. São os “valores de CO₂ de WLTP”, nos termos do<br> artigo 2, n.º 3, do Regulamento de Execução (EU) 2017/1153. Os números/valores<br> não se referem a um veículo individualmente e não são parte da proposta; são<br> fornecidos unicamente com o objetivo de ajudar na comparação entre diferentes<br> modelos de veículos automóveis. Estes valores variam consoante os extras<br> opcionais escolhidos.<br> </p>
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Dinâmica transversal
Impressionante em cada situação.
![A lubrificação por cárter seco permite um centro de gravidade baixo do veículo e garante uma impressionante dinâmica transversal no Mercedes-AMG GT Roadster.]( "Mercedes-AMG GT Roadster: dinâmica transversal")
Impressionante em cada situação.
A lubrificação por cárter seco permite um centro de gravidade baixo do veículo e, desta forma, uma impressionante dinâmica transversal. A suspensão AMG RIDE CONTROL ajustável em três níveis, bem como a aerodinâmica otimizada para downforce conferem ao Mercedes-AMG GT Roadster um comportamento de condução estável e harmonioso até na zona limite. A construção em alumínio permite uma carroçaria extremamente rígida para a melhor dinâmica transversal e longitudinal possível e a melhor precisão da direção.
Mercedes-AMG GT S Roadster: consumo de combustível combinado: XX,X l/100 km; emissões de CO2 combinadas: XXX g/km<p>Os valores indicados foram determinados de acordo com o<br> método da medição prescrito. São os “valores de CO₂ de WLTP”, nos termos do<br> artigo 2, n.º 3, do Regulamento de Execução (EU) 2017/1153. Os números/valores<br> não se referem a um veículo individualmente e não são parte da proposta; são<br> fornecidos unicamente com o objetivo de ajudar na comparação entre diferentes<br> modelos de veículos automóveis. Estes valores variam consoante os extras<br> opcionais escolhidos.<br> </p>
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Aerodinâmica
Aerodinâmica otimizada.
![Revestimento da parte inferior da carroçaria otimizado para melhor fluxo do ar expelido do radiador do óleo e corrente de ar melhorada do difusor traseiro.]( "Mercedes-AMG GT Roadster: aerodinâmica")
![O sistema ativo de regulação do ar na parte inferior do avental dianteiro assegura a impressionante aerodinâmica do Mercedes-AMG GT Roadster.]( "Mercedes-AMG GT Roadster: sistema ativo de regulação do ar")
Aerodinâmica otimizada.
O conceito de aerodinâmica, desenvolvido com os conhecimentos técnicos do desporto motorizado, do Mercedes-AMG GT apoia o condutor com uma condução dinâmica e segura. Este alia a estabilidade aerodinâmica à baixa resistência do ar e integra uma refrigeração e alimentação de ar suficientes para todos os componentes. O AIRPANEL no avental dianteiro e o aileron extensível eletricamente adaptam a aerodinâmica de forma ativa à situação de condução atual.
Sistema de travagem compósito cerâmico de alto desempenho AMG
Desempenho de travagem como do desporto motorizado – com tecnologias da AMG.
Sistema de travagem compósito cerâmico de alto desempenho AMG
Desempenho de travagem como do desporto motorizado – com tecnologias da AMG.
Os discos feitos em cerâmica reforçada com fibra de carbono impressionam pela sua elevada dureza e são simultaneamente 40 % mais leves do que os discos de travão de material compósito habituais. A vantagem: maior duração, distância de travagem mais reduzida, ponto de pressão mais preciso e maior resistência.
Mercedes-AMG Brand
The World of Driving Performance.
Mercedes-AMG Brand
The World of Driving Performance.
Experiencie a enorme diversidade de veículos Mercedes-AMG e deixe-se seduzir pela Driving Performance concentrada.
Mercedes-AMG GT S Coupé: consumo de combustível combinado:12,3 a 12,1 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 279-274 g/km;
Mercedes-AMG GT R Coupé: consumo de combustível combinado: 12,8 a 12,7 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 291-289 g/km;
Mercedes-AMG GT C Roadster: consumo de combustível combinado: 12,9 a 12,9 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 293-292 g/km<p>Os valores indicados foram determinados de acordo com o<br> método da medição prescrito. São os “valores de CO₂ de WLTP”, nos termos do<br> artigo 2, n.º 3, do Regulamento de Execução (EU) 2017/1153. Os números/valores<br> não se referem a um veículo individualmente e não são parte da proposta; são<br> fornecidos unicamente com o objetivo de ajudar na comparação entre diferentes<br> modelos de veículos automóveis. Estes valores variam consoante os extras<br> opcionais escolhidos.<br> </p>
Mercedes-AMG GT Roadster: consumo de combustível combinado: 12,3 a 12,1 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 279-274 g/km;
Mercedes-AMG GT S Roadster: consumo de combustível combinado: 12,3 a 12,2 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 279-276 g/km;
Mercedes-AMG GT C Roadster: consumo de combustível combinado: 12,9 a 12,9 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 293-292 g/km;
Mercedes-AMG GT R Roadster: consumo de combustível combinado: 12,9 a 12,8 l/100 km; emissões de CO2 combinadas: 292-291 g/km<p>Os valores indicados foram determinados de acordo com o<br> método da medição prescrito. São os “valores de CO₂ de WLTP”, nos termos do<br> artigo 2, n.º 3, do Regulamento de Execução (EU) 2017/1153. Os números/valores<br> não se referem a um veículo individualmente e não são parte da proposta; são<br> fornecidos unicamente com o objetivo de ajudar na comparação entre diferentes<br> modelos de veículos automóveis. Estes valores variam consoante os extras<br> opcionais escolhidos.<br> </p>
